सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) ने लद्दाख में रणनीतिक निम्मू-पदम-दारचा सड़क को जोड़ा

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सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) ने लद्दाख में रणनीतिक निम्मू-पदम-दारचा सड़क को जोड़ा

सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) ने लद्दाख में रणनीतिक निम्मू-पदम-दारचा सड़क को जोड़ा, सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) ने 25 मार्च, 2024 को लद्दाख में रणनीतिक निम्मू-पदम-दारचा सड़क को जोड़ा। कुल 298 किलोमीटर की यह सड़क कारगिल-लेह राजमार्ग पर दारचा और निम्मू के माध्यम से मनाली को लेह से जोड़ेगी। यह सड़क अब मनाली-लेह और श्रीनगर-लेह के अलावा तीसरी धुरी है, जो लद्दाख को दूरदराज के इलाकों से जोड़ेगी।

निम्मू-पदम-दारचा सड़क का रणनीतिक महत्व इस तथ्य से स्पष्ट है कि यह न केवल अन्य दो धुरियों की तुलना में छोटी है, बल्कि केवल एक दर्रे – शिंकुन ला (16,558 फीट), जिस पर बीआरओ द्वारा सुरंग का काम शुरू होने वाला है- से होकर गुजरती है। इसके परिणामस्वरूप यह सड़क लद्दाख क्षेत्र से हर मौसम में जुड़ी रहेगी। यह कनेक्टिविटी रक्षा तैयारियों को मजबूत करेगी और जांस्कर घाटी में आर्थिक विकास को बढ़ावा देगी।

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डीजी बॉर्डर रोड्स लेफ्टिनेंट जनरल रघु श्रीनिवासन ने कहा कि जनवरी में, जब जांस्कर नदी जमी हुई थी, उपकरण व कर्मियों को जुटाया गया और कनेक्टिविटी स्थापित करने का काम पूरा किया गया। उन्होंने विश्वास जताया कि इस सड़क पर ब्लैक टॉपिंग का काम जल्द ही शुरू हो जाएगा। उन्होंने कहा, शिंकुन ला सुरंग का निर्माण शुरू होने के साथ, लद्दाख के लिए तीसरी सभी मौसम में खुली रहने वाली धुरी स्थापित हो जाएगी।

निम्मू-पदम-दारचा सड़क (सामरिक महत्व)

  • निम्मू -पदम-दारचा सड़क अन्य मार्गों की तुलना में अपनी दक्षता के कारण रणनीतिक महत्व रखती है। यह न केवल छोटा है बल्कि केवल एक दर्रे शिंकुन ला को पार करता है, जो 16,558 फीट की प्रभावशाली ऊंचाई पर स्थित है।
  • सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) इस दर्रे पर सुरंग का काम शुरू करने के लिए पूरी तरह तैयार है, जो लद्दाख क्षेत्र के लिए हर मौसम में कनेक्टिविटी सुनिश्चित करेगा। यह कनेक्टिविटी न केवल रक्षा तैयारियों को मजबूत करेगी बल्कि ज़ांस्कर घाटी में आर्थिक विकास को गति देने का भी वादा करेगी।
  • 4.25 किमी लंबाई की माप के साथ, बीआरओ ने हिमाचल प्रदेश के लाहौल को केंद्र शासित प्रदेश लद्दाख के ज़ांस्कर से जोड़ने के लिए शिंकुन ला पास सुरंग का निर्माण करने की योजना बनाई है।
  • इस परियोजना में अन्य संबंधित संरचनाओं के अलावा, 100 से 150 मीटर लंबाई तक के तीन प्रमुख पुलों के साथ-साथ पक्के कंधों के साथ 2.5 किमी डबल-लेन पहुंच सड़कों का निर्माण भी शामिल है।
  • शिंकुन ला सुरंग पर निर्माण शुरू होने के साथ, लद्दाख के लिए तीसरी सभी मौसम वाली खुली धुरी का एहसास क्षितिज पर है। यह क्षेत्र की कनेक्टिविटी और पहुंच को और मजबूत करेगा, जिससे क्षेत्र के आर्थिक और रणनीतिक विकास को बढ़ावा मिलेगा।

शिंकु-ला सुरंग

  • शिंकू-ला सुरंग (जिसे शिंकुला सुरंग, शिंगो-ला सुरंग या शिंकुन ला के नाम से भी जाना जाता है) एक आगामी मोटर योग्य सुरंग है जो 16,580 फीट ऊंचे शिंकू-ला दर्रे के नीचे स्थित है।
  • यह सुरंग हिमाचल की लाहौल घाटी को उत्तरी भारत में लद्दाख की ज़ांस्कर घाटी से जोड़ेगी। ऊंचे रोहतांग दर्रे को बायपास करने वाली अटल सुरंग के समान, नवनिर्मित दारचा-पदुम-निम्मू  सड़क शिंकुला दर्रे को अपने एकमात्र पर्वतीय दर्रे के रूप में समेटे हुए है। मनाली-सरचू-लेह राजमार्ग के विपरीत, जिसमें विभिन्न मार्ग हैं, यह सड़क नेविगेट करने के लिए एक अद्वितीय मार्ग प्रदान करती है।
  • गौरतलब है कि अटल सुरंग वर्तमान में 10,000 फीट से अधिक ऊंची दुनिया की सबसे लंबी राजमार्ग सुरंग है। हालाँकि, एक बार पूरा होने पर, शिंकू-ला सुरंग दुनिया की सबसे लंबी ऊंचाई वाली राजमार्ग सुरंग का ताज अपने नाम कर लेगी।

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